Blog – Prof. Gheorghe Manolea

Despre Istoria ştiinţei, Despre Inventatori,şi…despre mine!

17 Aug

Calea ferată Craiova-Calafat. Urmele oamenilor. Urmele timpului

Posted in Cărţile mele... on 17.08.20

Calea ferată Craiova-Calafat. Urmele oamenilor. Urmele timpului

Prin anii ’85 – ’86 am mers cu trenul până la Podari apoi ne-am  întors, trei persoane, pe digul din stânga Jiului, până la Bucovăț, și de acolo până la Craiova.

Sunt mulți ani de când am fost la Băilești cu treburi profesionale.

Am mers cu mașina, dar și cu trenul. Evident, am privit gările în care a oprit trenul și am traversat gara din Băilești pentru a ajunge la treburile pentru care venisem fără să‐i acord mare atenție.

La Calafat am fost de vre‐o două ori în vizite private, cu familia, cu prietenii. Am fost și în gara din Calafat. Atunci gările erau, pentru mine, niște clădiri. Mai de curând am scris și am povestit despre „Istoria căilor ferate din România”. M‐au fascinat documentele consultate despre Drumul de Fier Craiova‐Calafat și am reluat povestea cu diverse

ocazii. De atunci gările au, pentru mine, altă valoare.

În 2016 s‐a organizat la Craiova Simpozionul Științific al Inginerilor Români de Pretutindeni SINGRO 2016. S‐a prevăzut în Program o deplasare la Crama „Domeniul Coroanei” Segarcea. Mi‐am amintit de gările din Câmpia Olteniei proiectate de inginerul

Elie Radu, Președinte al Societății Politehnica în 1898, 1903 și 1904. Cum AGIR continuă tradiția Societății Politehnica, o vizită la câteva gări situate pe magistrala Craiova‐Calafat era oportună. Pentru ca activitățile SINGRO să se desfășoare bine era necesar ca eu să văd gările pe care urma să le includem în traseul vizitei până la „Domeniul Coroanei” din Segarcea.

Mi‐a fost simplu să ajung la gara din Podari.Rezultatul vizitei a fost mulțumitor. Încrezător, am mers, pe șosea, până la gara Sălcuța apoi până la gara Segarcea. Rezultatul m‐a întristat, chiar m‐a speriat.

Mi‐am propus să mă implic și să caut, să găsesc soluții, explicații.

            Am parcurs traseul Craiova‐Calafat, integral sau parțial, de mai multe ori, și am adunat multe informații, cuprinse în această carte care, în esență, documentează „timpul prezent 2017” al Drumului de Fier din Câmpia Olteniei.

Am așteptat trenurile de la Calafat.

Am asistat la plecarea trenurilor spre Calafat.

Am călătorit cu trenul până la Vidin.

Am întâlnit oameni.

Am vorbit cu oameni.

Am vorbit cu mecanici de locomotivă, cu conductori de tren, cu călători, cu directori de la CFR, cu funcționari de la CFR.

Am vorbit cu mine.

Mi‐am amintit de prima mea călătorie cu mocănița, de la Telega în sus, pe Valea Doftanei. Nu eram încă la școală. Altă dată am pornit‐o, cu un prieten, copil ca mine, pe calea ferată să numărăm macazel . Calea ferată nu mai este. A fost acoperită de

apa din lacul de acumulare de la Paltinu.

Mi‐am amintit de călătoria cu mocănița pe Valea Vaserului, călătorie făcută în urmă cu doar câțiva ani. A fost o călătorie pentru predarea ștafetei către altă generație, alta decât cea cu care am mers pe malul Jiului, a doua generație de după mine. Informațiile despre

călătorie le‐am obținut consultând un site. O fostă cale ferată forestieră folosită acum numai în scop turistic. Călători de toate vârstele. Călători de toate neamurile. Biletele le‐am cumpărat on‐line, cu cardul. Doi oameni dirijau aproape tot: de la urcarea în tren, la

controlul biletelor, de la grija ca fiecare călător să aibă un loc până la vânzarea unei sticle cu apă, de la explicații privind traseul până la înmânarea chestionarului pentru măsurarea satisfacției clientului.

            Multe putem să facem dacă suntem de bună credință!

No Comments »