Drd.Ing. SCHIAU Horia

P.S.
Salutari respectuase de la prietenul nostru comun d+nul Dr.Ing. Horia Salca

P.S. Am vizitat si pagina d-voastra personala unde am avut apoi ocazia sa-i vizionez si sa-i vad in poze pe alti colegi de draga amintire.

Felicitari pentru ceea ce faceti si succes incontinuare

Am 18 ani , sunt elev la un liceu de profil electric , si imi place foarte mult electrotehnica , chiar de curand m-am apucat sa lucrez la o carte impreuna cu un coleg de-al meu .

Domnule profesor , am citit cursul dumneavoastra de Sisteme automate de actionare electromecanica si am ramas placut impresionat ca mai sunt oameni in tara asta care se ocupa de stiinta . Mi-a placut foarte mult cum este explicat si totodata si structurat.

Legat de inventatori si Nikola Tesla , am fost foarte fascinat de acest inventator , pentru acea bobina incredibila . (Tesla Coil) – in traducere libera Bobina lui Tesla. Poate scrie-ti cate ceva despre cum se calculeaza.

Cu stima ,si respect ,
G.Bogdan

Gheorghe Manolea
Aşa cum am promis, de data aceasta o să menţionez câţiva inventatori ai motoarelor electrice pas cu pas şi al celor lineare. C.L. Walker patentează în anul 1919 primul motor electric pas cu pas cu reluctanţă variabilă. Un an mai târziu, în 1920, C.B. Chicken şi G.H. Thain patentează un motor pas cu pas cu structură sandwich. În 1927, W. McCelland descrie aplicarea unui fel de motor electric pas cu pas în navele de război britanice. Mult mai târziu, prin 1964, R.B. Kieburtz îl urmează pe McCelland inventând un motor electric pas cu pas pentru folosirea sa în marina SUA. Primul motor electric pas cu pas modern a fost descris de A.G. Thomas şi Fleischauer în 1957, acesta fiind un motor de tip VR (Variable Reluctance), şi care a început să fie comercializat la începutul anilor 60. Motorul pas cu pas de tip hibrid PM (Permanent Magnets) a fost inventat de către K.M. Feirtag şi J.T. Donahoo de la General Electric Co. în 1952. Au apărut apoi primele companii producătoare de motoare pas cu pas precum Superior Electric Co. şi Sigma Instruments Co. din SUA şi Sanyo Denki şi Fujitsu Fanuc din Japonia.

În ceea ce priveşte motoarele electrice lineare, prima “schiţă” a fost realizată de Charles Wheatstone în anii 1840, dar aceasta s-a dovedit impractică. Un motor electric linear cu inducţie a fost realizat de Alfred Zehden în 1905 cu numărul de patent US 782312, pe care l-a aplicat la acţionarea trenurilor şi lifturilor. În anul 1935, inginerul german Hermann Kemper a construit un model de motor linear funcţionabil. Spre sfârşitul anilor 40, profesorul Eric Laithwaite de la Imperial College din Londra a construit un model de motor linear complet funcţionabil iar în anii 80 inginerul britanic Hugh-Peter Kelly a construit un motor linear tubular. Ca de obicei, cei care au dezvoltat tehnologia până la perfecţiune au fost japonezii cu trenurile lor MAGLEV (MAGnetic LEVitation) ce ating viteze de peste 500Km/h.

Data viitoare, dacă o să găsesc ceva, promit să revin cu o scurtă istorie a acţionărilor electrice de curent continuu şi alternativ.

Ion,